ライトウィング

ちなみになんで安部総理かというと、エチオピアの首都にあるアフリカ連合本部で昨年か今年に演説して、中国の援助は常に裏があるけど日本は良いパートナーだ！なんてぶちかました、そんなやんちゃなストーリーが今回の背景にあるからです。
　
日本からの直行便（業界ではたとえ経由地が途中に挟まっていたとしても便名が変わらないままであれば直行と言い張ることになってます）でエチオピアに行くとこんなライオンと猿がくっついたような珍獣に出会えます。

ドリーミング②

バージンが成田を見限った直後の吉報ですから更に嬉しいですね。
　
エチオピア航空（ET）の大陸内の路線の多さは皆の知るところであり、これからは日本発でアフリカ各国にスムーズに出張または観光に出かけられるって点がコペルニクスかエジソン級にすごいってことに何人くらいが気づいているのかなぁ。安部総理、偉い！
　
ケニアが避けられている今、隣国のタンザニアの人気がアップしていますが、そのゲートであるキリマンジャロ空港にもETは入っています。到着時刻は夕方なので現状のカタールと同じように使えます。もしかしたら経由地が例のモンバサの可能性があるので途中降機しないとしてもダメ、ゼッタイ！って言う旅行会社があるかもしれませんけど。。

夢のドリーム

久々に良いニュースがお届けできそうです。
　
アフリカで最大規模の航空会社、エチオピア航空が１２月から成田へ飛んできます。これまで香港に行ってた便を延伸するに過ぎませんが。。
でも機材はドリームライナーだしANA系のマイラーにも嬉しいスターアライアンスのメンバーですし！週３便なのは許してあげてください。
　
成田を夜８時に出ると翌朝１０時にナイロビに着きます。アンボセリへすぐ向かってもいいし、ウィルソン空港へ移動して３時発でマサイマラに飛ぶこともできますよ。

７万人減

ケニア観光局によれば今年の第二四半期における訪問者数は前年比マイナス７万人だったそうです。英米豪がモンバサを避けるように様々なレベルで注意喚起したのが３月から５月にかけてでした。どのくらいの損失、どれだけの人が職や売上げを失ったのか、想像すると心が痛みます。
　
たった今、日本でケニア旅行を販売してくれている旅行会社は現場にいる何百人ものケニア人の生活を支える最後の希望になっています。ある調査によれば定収入のあるケニア人ひとりの背後には親戚家族が１０人もすがっているそうですから。
　
※写真のマリンディはモンバサ郡じゃないからセーフです

サブコントラクト

地上手配業者や観光省の役人は調査もせずに安全性を強調するかもしれませんが、顧客（観光客）と契約を結び、万が一の際に矢面に立たされるのは旅行会社ですから彼らが慎重になるのも無理はありません。
　
旅行会社としては彼らが持つ唯一の武器である「半年ごとに改定される委託業者の選択権」を最大活用しながら事件・事故を未然に防ごうと努めます。明らかにいい加減なランドオペレーターが事故を引き起こした場合は選択責任を問われかねないので旅行会社にとってはここが肝心です。
　
※市街地に隣接するナイロビ国立公園も安全エリアです

自前か委託か

私の知る限りケニアに自社の社員を駐在させている旅行会社はアフリカ一筋３６年の道祖神並びに格安大手のHISだけで、後者はにも関わらずツアー販売を中止してしまいました。
　
ケニアのみならず世界各国には地上手配業者がいますので、こんな状況下では彼らランドオペレータが在日本の旅行会社の目となり耳となって現地情報の取得に努めることになります。
　
※ゾウの孤児院も指定エリアの外です

ケニア、あえてね！

こんな朝焼け一度は見てみたいと思うかもしれませんが、日本の今の状況ではケニア行きツアーを駅前の相談窓口やウェブ上でさえ目にすることはほぼ無いでしょう。危険情報の引き下げも私の期待に背いてすぐには実現しないと思われます。
　
それでもケニアに一年以内に行こうと考えている人が取れる選択肢は私が思うに３つはありそうです。１）今でもツアーを販売している旅行会社を見つけて申し込む。２）ツアーを中止している大手に頼み込んでツアーではなく旅のパーツを集めただけの「手配旅行」としての商品を作ってもらい購入する。３）インターネット上で見つけた在ケニアのサファリ会社にリスク覚悟で申し込み・支払いをしてから運を天に任せてナイロビに飛んでみる。

ネコ②

マサイマラで出会ったこのオトナメスは体重９０キロとするとうちのイエネコの１０匹分。抱っこできるわけないですね。毛は短く固く、草原の匂いがするはず。恐ろしい顔で生肉にかぶりつき、さらにザラザラの舌をつかってあばら骨にこびりついた肉までこそげ取ろうとしています。
　
こういうシーンに容易に出会える唯一の国がケニアなのです。