今年もヌーをどうぞ

今年もどちらかというと異常気象っぽいと決めつけていた私の不安をかき消すニュースがムパタから届きました。昨日のフェイスブックにてムパタとして今年初の川渡りを目撃したそうなんです。マラ川の支流でセレンゲティとの境界を形づくっているサンド川を多数のヌーが渡ったみたいです。詳しくはリンク先へＧＯです。＞＞
ムパタ公式ｆｂ

ノンストップへ向けて

ＡＤＤ内のレストランがこれまたしょぼいから機内食の代わりにバーガーキングを持ち込むって代案も取れない点が辛いです。
　
このアフリカ最大の航空会社は経営面も優秀なので外野の意見など気にしない強さがありますね。業界ニュースによると一年以内に香港での駐機を取り止めるつもりで、さらに３年以内にはデイリー化の計画もあるそうです。実現したらすごいなあ。

空腹過ぎる空

首都のアジスアベバのケータリング会社におもてなしの心が足りないのでしょうか。あるいはそっちも国営だったりしてサービス向上に努める気分ゼロなのか。
　
ホットミールが都合３回出てきますが毎回皿の左半分はグリンピースの炊込みご飯、右がチキンか魚ですがかかっているソースはいつも同じでなぜか甘酸っぱい。香港で積み込んだ分は少しマシでしたけど。
　
着陸前のあれは朝食のつもりなのでしょうか、メインが丸いパンでおかずがクロワッサンでした。ラーメンライスとか、お好み焼きと丼飯のセットを馬鹿にしていた自分の器量の狭さに気づくことができた旅となりました。

ＥＴ６７２ ＡＤＤＮＲＴ

先月ちょうど一時帰国の際にエチオピア航空を使いました。ＡＤＤでのトランジット４０分というリスクを取る覚悟がある人はナイロビから成田まで１８時間で移動できることになります。自信が無い場合はナイロビを２時間早く出る便を使うといいでしょう。そうすると２０時間という計算になりますがそれでもカタールより早く着きます。
　
心配していた香港での１時間半の清掃タイムもそれほど苦になりませんでした。また１１機も所有するというドリームライナーの「ハード面」には関心させられました。聞いていたとおり窓も眼前のモニターも他の機材より大きく感じました。一方で機内食に関しては私の知る限りで最低レベルでした。料金の安さはここに基づいているのかもしれませんね。

ゆめ定期便

日本とアフリカをつなぐ直行便（ノンストップに非ず）の復活は４月の業界ニュースの中では最大規模でした。機材のハード面も話題になりやすい７８７ですし、一応スターアライアンスのメンバーでもありますし、何といっても通常価格が安いのが最大の魅力かと思っています。ただし８月に予定している中国系キャリアのナイロビ就航が実現すると値段のインパクトは薄れてしまうかもしれません。ちなみにあちらはKLMなどのスカイチームに属しています。

ケニア土産④

手触りも気持ちいいしスポンジなので軽いしなにより個性があってかわいいのですが、こんなに買うこともないですよね。間違って６０体も仕入れてしまって現在ナイロビの自宅はこんな感じになっています。
　
製作者は孤児院に働きにくる女性で、製品には女性たちひとりずつの署名が入っています。売上げは個人ごとに集計されるシステムに最近したそうです。一番上手な人は毎月３万円以上がポケットに入るそうです。菊本さんの本にもある「人は草木と同じ、水を与えればポテンシャルによって伸びていく」という言葉は嘘ではありません。